據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比上月有所好轉(zhuǎn)，環(huán)比均呈較快增長(zhǎng)，但受同期基數(shù)較高影響，同比依然呈現(xiàn)較快下降，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅更為明顯。具體分析如下：

　　一、總體運(yùn)行情況概述

　　今年以來(lái)國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體穩(wěn)定，工業(yè)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，但也持續(xù)面臨諸多考驗(yàn)。9月，在國(guó)家能耗雙控的同時(shí)，受煤炭供應(yīng)短缺、煤電價(jià)格倒掛等影響，全國(guó)大范圍實(shí)施有序用電導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)受到影響，疊加大宗商品價(jià)格總體高位運(yùn)行、國(guó)際物流成本較高等因素，制造業(yè)供需兩端放緩。特別是汽車(chē)行業(yè)還持續(xù)受到芯片供應(yīng)短缺的影響，因此運(yùn)行壓力仍然很大。

　　從當(dāng)月情況來(lái)看，芯片供應(yīng)略有緩解，但仍然不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，再加之去年同期基數(shù)較高，因此當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比上升，但同比下降。此外全國(guó)多個(gè)省份實(shí)行的有序用電政策也對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)帶來(lái)了一定影響。本月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高，并超過(guò)35萬(wàn)輛，1–9月滲透率已提升至11.6%。此外，本月汽車(chē)出口同比也繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

　　展望四季度，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)需求仍然穩(wěn)定。另一方面，供給端不確定性仍然較大，四季度芯片整體供應(yīng)預(yù)期好于三季度，但芯片供應(yīng)仍然短缺；各地有序用電，將提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)；電費(fèi)上漲、原材料價(jià)格持續(xù)在高位都將進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，一定程度影響行業(yè)運(yùn)行。綜合各方面因素，我們審慎樂(lè)觀地看待行業(yè)發(fā)展，全年市場(chǎng)將弱于預(yù)期。

　　二、2021年9月汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行情況

　　1、當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)下降

　　9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成207.7萬(wàn)輛和206.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)20.4%和14.9%，同比分別下降17.9%和19.6%，產(chǎn)量降幅比8月縮小0.8個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量降幅比8月擴(kuò)大1.8個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降6.1%和9.1%，產(chǎn)量降幅比8月縮小7.3個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量降幅比8月擴(kuò)大0.9個(gè)百分點(diǎn)。四季度歷史銷(xiāo)量明顯高于前三季度，疊加芯片供應(yīng)緊張的問(wèn)題，企業(yè)未來(lái)生產(chǎn)壓力仍然很大。

　　1–9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1824.3萬(wàn)輛和1862.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和8.7%，增幅比1–8月繼續(xù)回落4.4和5個(gè)百分點(diǎn)。與2019年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)0.4%和1.3%，增幅比1–8月分別回落0.9和1.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　2、乘用車(chē)受芯片供應(yīng)不足產(chǎn)銷(xiāo)同比下降明顯

　　9月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成176.7萬(wàn)輛和175.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)18.1%和12.8%，同比分別下降13.9%和16.5%，降幅比8月分別擴(kuò)大2和4.8個(gè)百分點(diǎn)。分車(chē)型來(lái)看，四類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)均呈現(xiàn)下降。與2019年相比，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降5.4%和9.5%，產(chǎn)量降幅比8月縮小6.3個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量降幅比8月擴(kuò)大3.3個(gè)百分點(diǎn)。9月汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受芯片短缺影響依然較為明顯，一定程度影響了企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量。

　　1–9月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1465.8萬(wàn)輛和1486.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.7%和11.0%，增幅比1–8月繼續(xù)回落4.5和5個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)增速繼續(xù)大幅下降。與2019年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降2.9%和2.7%，降幅比1–8月分別擴(kuò)大0.4和1個(gè)百分點(diǎn)。

　　9月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豪華車(chē)同樣受到芯片短缺的影響，銷(xiāo)量完成25.4萬(wàn)輛，同比下降14.5%，降幅比上月繼續(xù)擴(kuò)大，但好于乘用車(chē)整體水平。1–9月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的豪華車(chē)銷(xiāo)量完成248.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.8%，高于乘用車(chē)?yán)塾?jì)增速11.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　3、商用車(chē)受貨車(chē)影響同比大幅下降

　　9月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成31.0萬(wàn)輛和31.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)35.5%和28.2%；同比分別下降35.2%和33.6%，降幅比8月分別縮小11和9.2個(gè)百分點(diǎn)。分車(chē)型情況看，貨車(chē)、客車(chē)均呈現(xiàn)下降，但貨車(chē)降幅依然較大。與2019年同期相比，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降10%和6.9%，降幅比8月縮小13.1和12.1個(gè)百分點(diǎn)。由于重型柴油車(chē)國(guó)六排放法規(guī)在今年7月1日切換，市場(chǎng)需求出現(xiàn)了較大的波動(dòng)，疊加去年同期高基數(shù)因素，7月以來(lái)銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅下降的態(tài)勢(shì)。

　　1–9月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成358.5萬(wàn)輛和376.1萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降4.0%，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)0.5%，其中產(chǎn)量增速由正轉(zhuǎn)負(fù)，銷(xiāo)量增幅減小5個(gè)百分點(diǎn)。分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，貨車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降，客車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅增長(zhǎng)。與2019年同期相比，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)16.6%和20.5%，增幅比1–8月分別回落3.4和3.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　從客貨細(xì)分車(chē)型情況看，9月，無(wú)論是貨車(chē)四類(lèi)車(chē)型還是客車(chē)三類(lèi)車(chē)型均呈現(xiàn)下降。其中重型貨車(chē)減量最多，降幅最大。

　　4、皮卡車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)好于貨車(chē)

　　1–9月，皮卡產(chǎn)銷(xiāo)分別完成39.3萬(wàn)輛和40.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.3%和17.7%。分燃料情況看，1–9月，汽油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成9.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.6%和7.0%；柴油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成29.5萬(wàn)輛和30.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.1%和21.6%。

　　1–9月，排名前五家的皮卡企業(yè)銷(xiāo)量合計(jì)30.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%，占皮卡銷(xiāo)售總量的76.4%，低于上年同期4.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　5、新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)新高

　　9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成35.3萬(wàn)輛和35.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.5倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成29.1萬(wàn)輛和29.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.5倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成6.2萬(wàn)輛和6.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.4倍。本月新能源產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)刷新記錄。從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)也均刷新記錄。9月新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率繼續(xù)維持歷史高位，為17.3%，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到19.5%。

　　1–9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.9倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成180.3萬(wàn)輛和178.9萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2.0倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36.2萬(wàn)輛和36.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.4倍；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成879輛和906輛，同比分別增長(zhǎng)54.2%和56.5%。

　　6、中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額保持增長(zhǎng)

　　9月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售82.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%，市場(chǎng)份額達(dá)到46.9%，比同期提升9.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　1–9月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售643.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.4%，市場(chǎng)份額達(dá)到43.3%，比同期上升6.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　7、重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)集中度低于同期

　　1–9月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為1601.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的86.0%，低于上年同期2.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　8、汽車(chē)出口同比保持大幅增長(zhǎng)

　　9月，汽車(chē)企業(yè)出口17.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.5%，同比增長(zhǎng)74.0%。分車(chē)型看，乘用車(chē)本月出口13.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.6%，同比增長(zhǎng)78.4%；商用車(chē)出口3.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.2%，同比增長(zhǎng)60.2%。本月新能源汽車(chē)出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為21.4%。

　　1–9月，汽車(chē)企業(yè)出口136.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口105.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3倍；商用車(chē)出口30.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.5%。